Что такое вертикаль Travel и как заработать на туристах в арбитраже трафика — AffTimes.com

Управляй аккаунтами в мобильных приложениях

РЕГИСТРИРУЙСЯ

-20%

Промокод

AFFTIMES8

Главная / Статьи / Что такое вертикаль Travel и как заработать на туристах в арбитраже трафика Что такое вертикаль Travel и как заработать на туристах в арбитраже трафика

AffTimes 0 18 06 ноября, 2024

По статистике SiteMinder, миллениалы путешествуют больше и дольше других поколений, а 65% зумеров готовы тратить деньги в первую очередь на путешествия. 

Независимо от возраста, статуса и работы, люди хотят вкладываться в свой отдых, и на этом могут зарабатывать арбитражники.

Рассказываем, есть ли профит в туризме и путешествиях в 2024 году, какие источники трафика работают в тревел-нише и стоит ли заходить в нее новичкам.

Коротко о том, что такое тревел-вертикаль

Тревел — белая вертикаль, в которой арбитражники зарабатывают на офферах для путешественников. Пакетные туры, бронирование отелей, билетов и страховок, аренда квартир и автомобилей в отпуске — все эти услуги продвигают в тревеле.

Особенности тревел-вертикали

Быстрый заработок на путешествиях — скорее исключение и большая удача. В нише много тонкостей, которые важно учитывать, чтобы развиваться вдолгую. Успех тревел-офферов зависит от сезонности, выбранного сегмента, источников трафика и других факторов. 

Сезонность

Чтобы зарабатывать на туристах, нужно учитывать кто, куда и когда летит отдыхать. Спрос сильно привязан к сезону отпусков. Путешествия планируют к лету и длинным праздникам — это время высокой конверсии. В несезон сложнее раскачать трафик и собрать лиды.

По сезонам различаются и популярные направления отдыха. Так, в Турцию обычно летят летом, а в Тайланд — зимой. Это можно отследить в статистике по запросам в GoogleTrends.

Высокая конкуренция в премиум-сегменте

К премиум-сегменту в тревеле относятся ниши с самым высоким средним чеком, спросом и ставками. Это авиабилеты, туристические страховки и отели. 

В таких категориях сложнее пробиться новичкам и соло-вебам, но в тревел-партнерках для них много других офферов — например, можно лить на трансферы, экскурсии, прокат авто или байков. 

Заработок с них будет ниже, но можно вытянуть за счет объемов. Так, с трех броней на аренду авто вебмастер получит столько же, сколько с одной брони отеля.

Условия партнерок с платформы Travelpayouts

Расчеты в таблице не учитывают расходы вебмастеров, возможные комиссии и минимальную сумму на вывод.

Нестабильность

На путешествия сильно влияют экономические и юридические факторы: кризисы, карантины, визовые ограничения. Все это снижает спрос по отдельным направлениям и нише в целом.

Чтобы обезопасить себя, можно в параллель лить на другие вертикали или заходить на смежные офферы. Например, оформление зарубежных карт — услуга на стыке финансов и тревела. 

По словам арбитражников, в тревеле работают гибкие подходы. Чтобы получать профит даже в трудные времена, нужно тестить разные гипотезы, креативы и связки.

Ограничения по трафику

Партнерки в тревеле часто запрещают использовать платный поиск и лить на бренд напрямую, в том числе заимствовать логотип и название бренда. Нужно выбирать каналы, которые еще не охвачены крупными игроками рынка. 

В нише много ограничений даже на привычные для белых офферов источники трафика. Под запрет может попасть контекст, SMS, мобильный трафик, рассылки. 

Стратегия арбитражника напрямую зависит от конкретного оффера. Приходится много экспериментировать, чтобы окупать затраты. У каждой партнерки свой пул разрешенного трафика, поэтому в нише нет универсальных схем и связок. 

Низкая маржинальность

Прибыльные сегменты, вроде сервисов по покупке авиабилетов, заманивают арбитражников высокими ставками. У партнерок можно увидеть комиссии от 30 до 50%. Все это — проценты не с продаж билетов, а от заработка сервиса. 

Реальное вознаграждение вебмастера в среднем составляет 1–6% от суммы покупки или бронирования.

Работа по ревшаре

В нише можно работать по CPA и по ревшаре. Одни рекламодатели платят фиксированную комиссию, другие — процент с каждого заказа пользователя. 

В зависимости от партнерки, данные о пользователе — куки-файлы — хранятся от 30 до 90 дней. По некоторым офферам — до года. 

Если пользователь купит билет, а потом вернется по той же ссылке спустя месяц и купит еще один — вебмастеру начислят вознаграждение за обе покупки.

Важно: в большинстве партнерок действует правило Last cookie wins. Пользователь закрепляется за тем вебом, по ссылке которого он перешел и купил позже. 

Гео под тревел-офферы

По данным WP Travel, международный туризм в 2024 году обогнал доковидные показатели. В то же время по России внутренний турпоток вырос почти на 30%, согласно СберАналитике. Рынок путешествий развивается по всему миру, несмотря на геополитику, кризисы и санкции в отдельных странах.

Бренды отмечают приоритетные регионы трафика в партнерках, но они не всегда актуальны. Например, у Aviasales большой пул стран в оффере, но статистика показывает, что спрос на сервис высокий только в СНГ. Лить на другие регионы невыгодно. Это подтверждают и представители сервиса.

Профитнее всего работать с Tier-1 — США, Канадой, Великобританией, странами Евросоюза. У туристов из этих стран практически нет ограничений для путешествий и самые высокие чеки. Они тратят охотнее и больше на отели, билеты, экскурсии.

Однако конкуренция по этим регионам высокая не только среди арбитражников. На рынке много местных компаний и сервисов, которые активно вкладываются в продвижение.

На зарубежную ЦА работают партнерки Booking.com, Omio и других популярных сервисов, но чтобы к ним подключиться, требуется одобрение брендов. Вебмастера в чатах отмечают, что большинство из них не работают с арбитражниками из РФ. 

Если вы — вебмастер из России, в тревеле можно сфокусироваться на СНГ-офферах, внутреннем туризме и некоторых офферах в Tier-3. Например, китайских сервисах для путешествий вроде ctrip.com. 

Куда и как лить трафик

Трафик можно вести на свой лендинг или сайт рекламодателя, но во втором случае действует больше ограничений, особенно на платные объявления.

Сайт рекламодателя

Лить трафик напрямую к рекламодателю, как правило, можно с партнерских ссылок, тематических каналов и email-рассылок, если это не спам. 

Платные источники трафика, например таргет или контекстная реклама, обычно под запретом. В этом главный минус такого залива. 

Партнерки в тревеле также работают с контент-проектами: блогами, YouTube-каналами и веб-сайтами о путешествиях. Поддерживать интерес к таким ресурсам сложно. Как источник трафика их обычно используют авторы контента, а не арбитражники.

Прокла

Вебмастерам, которые льют трафик через проклы, доступно больше опций. Так, у tutu.ru по дефолту нельзя работать с контекстной рекламой, но через проклу — можно. 

Некоторые бренды также разрешают лить через проклу с пушей, тизеров, баннеров, таргета, скидочных агрегаторов, TikTok Ads.

Лендинг

Трафик в тревеле можно лить на свой сайт или лендинг. Как и в случае с проклой, ограничений по источникам практически нет. Можно настраивать контекстную рекламу, лить с соцсетей, рассылок, пушей, таргета.

Важно: такой сайт не должен вводить в заблуждение пользователей. Партнерки запрещают копировать сайты брендов, шрифты, элементы в дизайне, интерфейс, нейминг и логотипы. 

Лендинги нельзя делать под брендовыми доменами, в том числе с опечатками. Чтобы обойти систему, арбитражники клоачат или создают лендинги под другие известные бренды и ведут с них на оффер. 

Например, пользователь думает, что заходит на Ozon, а попадает на сайт с билетами или бронью отелей. Конверсия выходит низкой, но вебмастера получают куки. 

Такие лендинги обычно перебрасывают пользователей на поисковики от вебмастеров. Это сайты, которые похожи по функционалу на Aviasales и другие подобные сервисы. 

Создавать такие заглушки своими силами долго и дорого, если нет навыков в дизайне и разработке, но у некоторых партнерок и брендов есть решения в помощь арбитражникам. 

Например, в партнерке Travelpayouts фича White Label помогает создать свой сайт с поиском авиабилетов и отелей. Цена в год за нее стартует от $300. 

Сайт можно задизайнить и настроить по-своему, а продажи с него будут привязаны к агентствам и тревел-брендам. Все вопросы с покупкой, возвратами и отменами пользователь будет решать с компанией, у которой оформил билет. White Label работает только как поисковик и приводит лиды.

Сколько можно заработать в тревеле

Заработок в тревеле зависит от сегмента, гео и источника трафика. Средние чеки выше по страховкам, авиабилетам и отелям. У последних маржа одна из самых высоких в нише — до 9% с брони.

«Эффект от арбитража в тревеле приходит примерно через 3 месяца. Не беритесь за краткосрочные распродажи и акции», — вебмастер Travelpayouts.

Лиды в каждой партнерке подтверждают по-разному. Например, только после выезда туристов из отеля. Это также влияет на вознаграждение.

Арбитражники неохотно делятся своим заработком в тревеле, поэтому общие цифры по нише собрать сложно. 

У одних выходит 140 броней за год, у других — за два дня. Средний чек по ним тоже разнится: можно получить больше $1000 только с одного билета, а можно — год ждать профита в $80.

Кейсы по арбитражу трафика в тревеле

Вебмастера редко публикуют свои связки и делятся опытом. Большинство кейсов в сети лежат со времен, когда доллар был по 35. Тем не менее, редакции удалось найти несколько свежих примеров за последние пару лет по чатам, каналам и конфам арбитражников. 

Кейс по продажам туров Travelata и Level.Travel

• Оффер: туры на новогодние праздники
• Партнерки: Travelata и Level.Travel
• Источник трафика: Яндекс.Директ

Арбитражник в чате тревел-партнерок поделился кейсом за декабрь 2023 года. Он лил сплит-тестом на лендинги партнерок с турами к новогодним праздникам. 

«Потратил 48 000 ₽, а заработал 13 000 ₽ и то каким-то чудом, там один лид оказался сдвоенным. Травелата по нулям (0 лидов, а те 5 отмененных — мои тестовые). По деньгам примерно 50/50 ушло», — вебмастер с тревел-чата.

По словам спеца, в арбитраже поискового трафика он давно и по другим нишам имеет успешные кейсы, но эксперимент с тревелом не удался. 

Судя по общим настроениям в чатах, такие результаты — частая история. Большинство вебмастеров отмечают просадку даже в типичные прибыльные сезоны. 

Кейс по Flight Booking или «серому» тревелу

• Оффер: бронирование авиабилетов по телефону
• Партнерка: Marketcall
• Источник трафика: Google Ads

Несмотря на то, что тревел — преимущественно белая вертикаль, в ней встречаются серые офферы. Как правило, они более профитные, но усложняют работу с модерацией.

Таким серым кейсом поделился ко-фаундер партнерки Marketcall Александр Дужников на конфе для арбитражников. Его команда работает с офферами по бронированию авиабилетов по телефону в США.

Американцы, особенно пожилые, готовы платить больше, чтобы за них оформили или отменили билет. Серые компании делают это по телефону — представляются официальными сотрудниками, подключаются к базам авиакомпаний и вносят нужные изменения за допкост. 

Вебмастера заливают на них трафик с гугла по брендовым запросам. Чтобы поисковик не забанил объявления, они клоачат ссылки, используют старые аккаунты с других стран и белых вертикалей, например e-commerce. 

Арбитражники получают деньги за звонки, поэтому ведут пользователей на:

• Лендинги с CTA и номером телефона;
• Лендинги по типу White Label с поиском авиабилетов и попапом с формой и номером телефона;
• Лендинги — копии авиакомпаний с фирменным брендингом, логотипом и другими элементами.

Призыв «позвонить и забронировать билет» логичнее показывать в мобильной версии сайта — это сокращает путь пользователя к действию. Некоторые вебмастера учитывают это и делают так, что с ПК открывается обычный поисковик билетов, а в мобилке по той же ссылке — страница с кнопкой для звонка.

CPC по нише в среднем выходит от $1 до $2 в зависимости от оффера, а CR в оплаченный звонок — 15–25%. 

«Flight Booking — не сильно законкурированная ниша, можно зарабатывать много, с высоким ROI и на хороших объемах. Наш отдел отливает на ROI 70%, а некоторые мастера имеют ROI 100%», — Александр Дужников, ко-фаундер Marketcall.

Итог

Тревел — не самое популярное направление у арбитражников. Сезонность, кризисы, внезапные климатические угрозы, например ураган в США или тайфун в Японии, — все это влияет на спрос, а значит, и заработок в вертикали.

К тому же, в самых профитных гео нужно конкурировать с тревел-компаниями — лидерами на рынке путешествий. Это усложняет поиск эффективного подхода и источников трафика. 

Самая высокая маржа — у отелей, авиабилетов и страховок. Но на старте проще заходить в сегменты с меньшим спросом и конкуренцией. Это аренда авто и байков, трансферы, локальные туры и экскурсии.